Полный обзор корпуса для батареи электровелосипеда Frog (лягушка)

Всем привет! Корпус для батареи электровелосипеда очень нужная и полезная вещь. Он защищает батарею от дождя и влаги, повреждений, снимается за несколько секунд при необходимости, имеет индикацию заряда, придает отличный внешний вид электровелосипеду.

 

Корпус Frog (лягушка). Общий внешний вид
Корпус Frog (лягушка). Общий внешний вид

Корпус Frog далеко не столь популярен, как корпуса типа “Hailong” или “бутылка”, которые крепятся вместо бутылкодержателя в треугольнике рамы. Да, он выглядит на велосипеде не столь изящно и гармонично, как вышеперечисленные корпуса, но у него есть свои преимущества.

 

Съемный кейс для батареи слева. Несъемная платформа, крепящаяся на подседельный штырь справа
Съемный кейс для батареи слева. Несъемная платформа, крепящаяся на подседельный штырь справа

Это, в первую очередь, его способ крепления. Бывает так, что у велосипеда нет достаточного места в треугольнике рамы или нет подходящих креплений. Это относится ко многим “дамским” и “двухподвесным” байкам. Именно в таких случаях стоит обратить внимание на данный корпус, потому как Frog крепится на подседельный штырь велосипеда.

 

 

Еще одной полезной особенностью этого корпуса является то, что в его креплении имеется пространство, в котором можно спрятать небольшой контроллер и все лишние провода. С ним вам не придется придумывать, как закрепить контроллер на велосипеде и спрятать торчащие провода или же покупать отдельный кейс для контроллера.

 

Размеры этого контроллера: 93mm*54mm*30mm. Размеры свободного пространства видны на следующих изображениях

 

120mm в самой узкой части

 

56mm в самой узкой части

Вес корпуса (полностью, включая платформу) составляет 1200-1300 грамм. Кейс “Лягушки” достаточно вместителен и позволяет разместить внутри батарею из аккумуляторных элементов разных форм-факторов, будь то ячейки 18650 или даже литий-полимерные аккумуляторы в мягкой оболочке, так называемые “пакеты”.

 

Размеры свободного пространства внутри кейса. Ширина 135mm,длина 170mm, высота около 68мм

 

Как видно на изображениях выше, в кейс легко помещаются 48 состыкованных холдеров для аккумуляторов 18650 (Внимание! Холдеры не идут в комплекте с этим корпусом, он всегда продается пустым!). Если немного подточить крайние холдеры или ребра жесткости внутри кейса, то это число может увеличиться до 56 штук. Еще и место для платы защиты (BMS) остается. Если собрать батарею без холдеров, то сюда может поместиться намного больше ячеек – 70 (или чуть больше) элементов 18650 или 32 элемента 26650. Таким образом, к примеру, в “Лягушку” можно поместить батареи с конфигурациями: 10s7p, 13s5p, 14s5p, 16s4p, 17s4p из элементов 18650.

Теперь давайте рассмотрим корпус более подробно.

 

Вид снизу в сборе

 

Вид снизу кейса

Кейс фиксируется на металлической платформе при помощи пластиковых выемок снизу. Как показал опыт использования китайских корпусов, пластмасса у них крепкая, хорошего качества. Крепления стыкуются плотно. Во избежание отсоединения во время движения, кейс надежно фиксируется поворотом ключа “зажигания”. Вы можете в любой момент отстегнуть кейс от платформы простым поворотом ключа, чтобы забрать батарею с собой для подзарядки или если вы оставляете велосипед на улице на долгое время.

 

Замок имеет 3 положения: “питание включено”, “питание отключено” и “отсоединить кейс”

 

Фиксатор

В отличие от корпусов типа “Хайлонг”, замок зажигания в этом корпусе выполняет роль не только фиксатора, но и используется для включения питания.

 

Вид кейса в разборе
Вид кейса в разборе

В крышке кейса имеется индикатор заряда, состоящий, как правило, из 3 светодиодов. Он ориентировочно показывает, на сколько заряжена/разряжена ваша батарея (сколько осталось заряда). Индикаторы бывают на 24v, 36v и 48v (индикация корректна только для Li Ion батарей с верхним напряжением 4.2v для одного элемента). Нужно обращать на этот момент внимание при выборе корпуса.

 

Предохранитель слева, клеммы питания по центру, разъем для зарядки справа
Предохранитель слева, клеммы питания по центру, разъем для зарядки справа

Внутри кейса имеются: предохранитель с маркировкой 20А 250V. Клеммы питания – к ним подводятся силовые провода от батареи. И разъем для зарядки RCA (мама). Думаю, что ток до 5А этот разъем выдержит без проблем.

 

Разъем для зарядки, вид спереди. Слева необходимый разъем (называется RCA) для зарядного порта в корпусе.
Разъем для зарядки, вид спереди. Слева необходимый разъем (называется RCA) для зарядного порта в корпусе.

Ниже приведены изображения с размерами корпуса.

 

 

Имея опыт сборки батарей в корпуса, могу отметить, что размещать батарею и распаивать разъемы в этом корпусе очень просто и удобно, в отличие от корпусов “Hailong”, где очень ограничено место и сложно припаивать провода к разъемам. Трудно найти БМС, которая без проблем влезет в Хайлонг. С этим корпусом таких проблем нет.

Ваш подседельный штырь не сломается, если вес батареи вместе с корпусом не будет превышать 10 кг, можете не беспокоиться об этом. Как пример, можно привести багажники с креплением на подседельный штырь. Они рассчитаны на вес до 10 кг и даже если превысить этот вес, скорее сломается сам багажник, но не подседельная труба.

Давайте подведем итог. Какие главные плюсы и минусы имеются у этого корпуса? На мой взгляд, плюсы корпуса следующие: – Альтернативное крепление на подседельный штырь – Можно спрятать контроллер и провода в платформе – Можно поместить батарею из элементов разных форм-факторов – Простота сборки и компоновки батареи внутри корпуса – Удобная ручка для переноски кейса, легко и быстро снимается

Минусы же, на мой взгляд, следующие: – При установки корпуса становится невозможно использовать багажник – Становится невозможным опустить седло до минимума из-за корпуса – Не слишком изящный, не очень гармонично смотрится на велосипеде

Пожалуй, на этом все, если вам понравился данный обзор – ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и рассказывайте друзьям. Кстати, у нас в продаже есть разные корпуса для батарей электровелосипедов, в том числе и корпуса “Frog”. 🙂 Если эта статья окажется для кого-то полезной, я продолжу делать обзоры на другие корпуса. Китайцы недавно сделали новый корпус типа “Hailong” с холдерами на 91 ячейку! Самому интересно на него взглянуть. Кроме того, существует еще много интересных корпусов, которые сложно приобрести (потому что их сложно найти). Но мы можем привезти их под заказ! Если у вас есть любые вопросы по корпусу Frog – обязательно спрашивайте в комментариях. Электровелосипед из обычного велосипеда Наша группа в ВКонтакте: vk.com/upgradebike Сайт: upgradebike.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *